cruzando São Paulo en auto

Para cualquier viajero extranjero que se desplaza de la región sur de Brasil en dirección a Río de Janeiro la travesía de la interminable ciudad de São Paulo es, sin duda, el obstáculo más complicado que van a tener que salvar. Esta entrada del blog tiene como objetivo intentar minimizar, en la medida de lo posible, el dolor que supone atravesar São Paulo, siempre teniendo en cuenta que hay factores como el caótico tráfico de la ciudad sobre el cual no tenemos absolutamente ningún control. Todas las informaciones sobre la ciudad de São Paulo las tratamos en el Blog de São Paulo pero aquí vamos a hacer una excepción porque la información de esta entrada es para viajeros que únicamente van a atravesar la ciudad rumbo a otro destino brasileño.

🙂 ¿Para qué es la caja de comentarios de esta entrada?

Para resolver cualquier duda relacionada con la travesía en automóvil de São Paulo.

🙁 ¿Para qué no es la caja de comentarios de esta entrada?

Para dudas sobre rutas hacia el sur de Brasil. Para ese tipo de preguntas tenemos otra entrada en el blog, titulada de Argentina a Florianópolis y el sur de Brasil en auto.

Para dudas sobre rutas más al norte de Río de Janeiro. No tenemos una entrada específica para esas consultas por lo que las podéis dejar en el cajón de sastre del blog.

Para consultas sobre la ciudad de São Paulo, para ello tenemos el Blog de São Paulo.

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1. Del sur de Brasil a São Paulo

No hay muchas alternativas para llegar hasta São Paulo desde el sur de Brasil. Hay que tomar la BR-101 en dirección a Curitiba y desde ahí la BR-116, la rodovia Regis Bittencourt, que une Curitiba con São Paulo. Conocida como la rodovia da morte por su alta siniestrabilidad. Este alto índice de accidentes en la vía hace que con una frecuencia alarmante nos desayunemos con noticias de cortes de muchas horas en la ruta hasta que los restos de tal o cual accidente hayan sido retirados de la vía.

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2. El mapa

A continuación el mapa que hemos preparado para servir de apoyo a toda la información citada aquí en esta entrada. Os recomendamos abrirlo en una página nueva para poder visualizarlo con más detalle. Toda São Paulo está en alta resolución en Google Maps por lo que os podéis acercar bastante para ver los detalles de las intersecciones (allá donde existen imágenes actualizadas que las contengan).

Ver atravesando São Paulo en una nueva ventana

Para ayudar todavía más, el Street View de Google acaba de llegar a São Paulo. Son fotografías panorámicas tomadas desde la altura de la calle y permite ver con todo tipo de detalle cómo son las rutas. Para activar el Street View tenéis que ir a GoogleMaps, poneros encima de São Paulo y arrastrar sobre el mapa el hombrecito amarillo que aparece encima de la barra de zoom. Veréis que las calles y rutas que tienen fotos se pondrán en color azul.

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3. Atravesando São Paulo en dirección a la costa (Santos y costa norte del estado)

La inauguración del tramo sur del Rodoanel (nombre oficial Rodoanel Mário Covas, identificación SP-021) este año ha supuesto una auténtica bendición para el que se dirige en dirección a la costa de São Paulo. Básicamente, el Rodoanel hace que no sea necesario entrar en la ciudad.

Al tratarse de una obra muy reciente, el tramo sur ni siquiera aparece en los mapas de Google. En el mapa preparado para la entrada he marcado su trazado y cuando las imágenes de satélite sean actualizadas lo corregiremos donde sea necesario (en las imágenes de satélite podéis observar las obras de construcción de la ruta). Lo que sí que aparece en el mapa es el tramo oeste. Los tramos norte y este ni han sido construídos ni hay previsión de cuando lo serán, pero es bastante improbable que estén listos antes del 2020, cuando São Paulo habrá crecido tanto que se hará necesario un nuevo anillo de circunvalación todavía mayor.

Al aproximarse a São Paulo hay que estar pendientes de las señales que indican la salida para tomar el Rodoanel. Esta se encuentra poco después de la ciudad de Embu. Hay que tomar el Rodoanel en dirección a la costa, que puede venir identificada en las placas como dirección Santos, o sistema Anchieta/Inmigrantes. El conductor va a girar a derecha y continuar su camino por el Rodoanel, una obra que corta por el medio del hasta ahora bosque atlántico preservado y algunos de los embalses que abastecen de agua a la zona sur de la ciudad.

Para bajar en dirección a Santos se puede ir por la rodovia Anchieta o por la rodovia Inmigrantes (ambas de peaje). Nuestra recomendación innegociable es que bajéis sí o sí por la Inmigrantes, de nuevo y espectacular trazado y por donde está prohibida la circulación de camiones. El peaje cuesta R$18,50 y se paga solo en dirección a Santos. Sí, por el contrario, no queréis hacernos caso, adelante por la Anchieta, una carretera de montaña con numerosas curvas de quitar el hipo por la que circula todo el tráfico de mercancías entre el puerto de Santos y el interior de Brasil.

Cuando lleguéis a nivel del mar tenéis que prestar mucha atención para seguir en dirección a Cubatão/Guarujá/Bertioga por la SP-055 (rodovia Piaçagüera-Guarujá). Las dos siguientes señales indican el camino que debéis tomar (en la primera bifurcación, seguid por el medio; en la segunda, tomad el camino de la derecha). Las dos bifurcaciones están muy cerca la una de la otra.

Antes de llegar a Guarujá tenéis que desviaros a izquierda para tomar la BR-101 (rodovia Rio-Santos). Una vez en la BR-101 ya estás en el camino de Ubatuba, Paraty, Angra dos Reis y Río.

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4. Atravesando São Paulo en dirección a Río de Janeiro por el interior (rodovia Dutra)

El que quiera seguir camino rumbo a Río por el interior no va a tener otro remedio que circular por dentro de la ciudad de São Paulo y experimentar en primera mano el sufrimiento de tener que recorrer la marginal Tietê.

Existen varias formas de atravesar la ciudad y aquí os proponemos la que nos parece más rápida y menos dolorosa. Aunque sobre el mapa parezca un camino más largo tiene la ventaja de ser mucho más rápido además de evitaros el riesgo de caer en algunos de los enlaces de carreteras más confusos y complicados de la ciudad.

1. Al llegar al Rodoanel (ver comienzo del punto anterior), lo vais a tomar en dirección contraria a la costa. Es decir, vais a girar a la izquierda. Esa parte del Rodoanel sí que aparece en los mapas de Google y corresponde a la línea azul del mapa de esta entrada.
2. Vais a seguir por él hasta la salida de la rodovia Bandeirantes, de color amarillo en nuestro mapa. Se paga un único peaje de R$1,35 en el momento de salir del Rodoanel.



3. Vais a seguir la rodovia Bandeirantes hasta su final, desembocando en la Marginal Tietê, una especie de mini carretera de circunvalación alrededor del «centro expandido» de la ciudad. Lo más importante aquí es que toméis la marginal Tietê en dirección a la via Dutra/Río de Janeiro/Guarulhos y nunca en dirección a la marginal Pinheiros (en la foto del cartel veréis que tenéis que continuar por los carriles 1 o 2). Eso significa que tendréis que cruzar el río Tietê y girar a la izquierda. La marginal Tietê aparece identificada en violeta en nuestro mapa. Una vez en la marginal, armaros de mucha paciencia. La vía fue reformada recientemente con la adición de nuevos carriles que aparecen y desaparecen sin aviso previo. Lo mejor es que os pongáis a la izquierda, en los carriles próximos al río. No vayáis por el de la izquierda del todo, el que va más pegado al río, porque por él circulan los vehículos más rápidos y muchas veces alocados. Seguid por el carril inmediatamente a la derecha de aquel. Atención al tráfico que se detiene de repente sin previo aviso. Ventanillas subidas cuando estéis parados en el tráfico, hay asaltos armados en toda la extensión de la marginal.
   
   
4. Después de bastantes kilómetros, os vais a encontrar con que tenéis que tomar una decisión, seguir rumbo a Río de Janeiro por la rodovia Dutra o por la rodovia Ayrton Senna. La recomendación de este blog es que sigáis por la Ayrton Senna. Su peaje es un poquito más caro pero por unos pocos reales vais a tener el privilegio de seguir por una autopista en buen estado de conservación por la que el tráfico de camiones es muy reducido. Si, por el contrario, queréis ahorraros unos pocos reales (si habéis llegado hasta esta altura de Brasil en auto me parecería una tontería), adelante por la rodovia Dutra, donde podréis contemplar cómo es el tráfico de camiones entre dos de las mayores regiones industriales del planeta (São Paulo y Río de Janeiro).
5. Desgraciadamente, toda la felicidad acaba en algún momento, y después de una hora y pico de circular por la Ayrton Senna, que ha pasado a llamarse Carvalho Pinto, esta acaba y desemboca en la rodovia Dutra. Pero habréis salido de São Paulo mucho más felices.

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5. Consejos generales

Independientemente del camino que sigáis, debéis saber cómo se comporta el tráfico de la ciudad:

• la hora punta ocurre de 6 a 10 de la mañana y de 4 a 8 de la tarde, todos los días.
• En São Paulo existe una restricción al tráfico de vehículos durante la hora punta, conocido como rodízio. Si vais a tomar el camino de la marginal Tietê tenéis que saber que los vehículos cuya matrícula acaba en 1 o en 2 no pueden circular los lunes; acabando en 3 o 4, los martes; acabando en 5 o 6, los miércoles; acabando en 7 u 8, los jueves y acabando en 9 o 0 los viernes. Existen radares específicamente adaptados para emitir multas por lo que se conoce como «rodízio». Son multas emitidas por la Prefeitura de São Paulo y no por la policía caminera federal, por lo que es altamente improbable que se os exija su pago a la salida de Brasil. Pero aquí queda el dato por si queréis evitar problemas.
• el tráfico es mucho peor el viernes.
• el tráfico es mejor el lunes (cuando no circulan camiones llevando alimentos al CEASA, el gigantesco mercado de abastos de la ciudad).
• el tráfico es mejor los sábados y los domingos. Siempre teniendo en cuenta que un único accidente en la marginal Tietê (y ocurren todos los días) puede hacer que el tráfico pare por completo.
• el tráfico es mejor durante los meses de enero y julio porque coincide con las vacaciones escolares, cuando no circulan miles de autobuses y microbuses escolares.
• nunca jamás intentéis cruzar la ciudad la víspera de un feriado (encontráis las fechas aquí: feriados en São Paulo), muy especialmente si os dirigís a la costa. El trayecto São Paulo-Santos, que normalmente se cubre en menos de una hora, puede llevar 6 o 7 horas en víspera de feriado. Igualmente, tampoco intentéis cruzar la ciudad a la vuelta de un feriado, cuando el trayecto Santos-São Paulo se convierte en una odisea parecida. Dos fechas más que críticas: la víspera del feriado de carnaval y la víspera de fin de año.

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