La Folha de São Paulo publica en su edición de hoy una nota sobre el reparto del mercado nacional de transporte áreo. La GOL, en una trayectoria de constante expansión, tiene ahora 40% de ese mercado, mientras que la TAM sigue siendo líder con un 47%. Hace un año, esas cifras eran de un 29 y un 44% respectivamente.
Estos datos confirman lo que ya he comentado alguna vez en este blog, una creciente atomización de la aviación comercial brasileña que no es positiva para el consumidor al eliminar la competencia. Hace mucho tiempo que GOL dejó de ser una low-cost al estilo Ryanair, y hace bastante tiempo también que el servicio de la TAM se parece cada vez más al de una low-cost.
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